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中国5G公交惊艳亮相自动驾驶争议可能得到了终极
发表时间:2019-10-14

  随着人工智能的蓬勃发展,无人驾驶领域的发展也随之突飞猛进,BAT深度布局,传统车厂的技术革新,还有许多无人驾驶明星创业公司如雨后春笋般不断涌现。谷歌 Waymo 和特斯拉 Autopilot争相上路,Waymo10月10日刚刚向其网约车客户发送邮件,表明他们的下一次行程可能会没有随车安全员的陪同,Waymo全自动驾驶汽车将与客户见面。从国内来看,以百度为首的一众自动驾驶公司也正在紧盯市场,积极布局。但关于自动驾驶、无人驾驶在安全、成都银行:稳定存款与高效资产并重铸就西部标,伦理道德方面的争论从来没有停止过。而在芒果TV和湖南卫视近期播出的《功夫学徒》中,国家智能网联汽车(长沙)测试区5G公交技术的亮相,可能为自动驾驶的争议划上句点,提供了一份终极答案。

  谷歌无人驾驶汽车曾经发生过十几次的交通事故,2016年2月14日,一辆雷克萨斯SUV试验车撞上了一辆公交车。2017年1月,特斯拉的首起自动驾驶致死事故发生在中国,在京港澳高速河北邯郸段,一辆特斯拉轿车撞上了一辆正在作业的清扫车,司机不幸身亡,据报道,当时车主开启了特斯拉的自动驾驶模式。2018年5月5日,Waymo无人车在美国亚利桑那州发生交通事故。

  而在伦理道德范畴,无人驾驶汽车在危险情况下可以不计后果地保护自己的主人吗?如果无人车在极端情况下必须撞人,是牺牲少数人拯救多数人吗?如果发生致死事故,如何定责?这些都是盘旋在自动驾驶及无人驾驶领域上空的疑云。

  美国国度公路交通安全管理局的调查报告显示,80%的公路交通事故是由于驾驶员在事故发现前3秒内的大意造成的。戴姆勒-奔驰公司的一项实验也表明,如果提前0.5秒示警驾驶员,可以避免60%的追尾事故;若驾驶员能提前1.5秒得到示警并采取措施,从法律保障以及更加多元的就业渠道等方面,神[2019-10-11],则可以避免90%的追尾撞车事故。而现代社会普遍使用的4G网络,速率时延达到了50毫秒,基本实现不了实时控制,假如5G网络到来,端到端的时延只需要1毫秒,完全可以满足自动驾驶的苛刻要求。

  近期即将在芒果TV播出的纪实真人秀《功夫学徒》中,正在国家智能网联汽车(长沙)测试区进行试点运营的基于5G环境下的自动驾驶技术亮相湖南。每辆公交车都连接着世界上最先进的人工智能驾驶系统;车辆上的激光雷达和毫米波雷达会以3D方式绘制周围环境;车辆上的单目摄像头将使用算术监测周边行人、物体、交通信号灯等……

  而这些数据与沿途的摄像头和传感器相结合,路况、车辆四周状况、红绿灯、堵塞程度等数据结合成一个人工智能网络。以5G赋能的云端管理平台会实时监控车辆行驶情况,进行车辆运行调度策略优化,选择最合适安全的路线进行行驶。可能就像节目中,来自菲律宾的学徒周按说的一样“我们学到了一个可能可以解决百分之九十交通行业现存问题的技术。”

  在我国,人工智能产业已经上升为国家战略高度,5G智慧公交虽然仍在研发测试阶段,但随着5G技术网络普及,国家智能网联汽车(长沙)测试区可能终将为自动驾驶领域交出一份满意的答卷,随即在解放个人(社会)生产力,提高运输效率,提高交通安全性及社会经济效益等方面取得巨大革新,并且为世界自动驾驶领域提供一份中国方案。

  10月14日即将在芒果TV播出的纪实真人秀《功夫学徒》中,国家智能网联汽车(长沙)测试区的5G公交自动驾驶技术即将亮相湖南,更多智慧公交解读将在节目中更为全面的展现。

 

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